Spoorlijn Enschede-Gronau (CD-ROM en videoband)
In samenwerking met spoorliefhebbers heeft SENNA een Cd-rom en videoband produceerd over de heropening van de spoorlijn Enschede-Gronau.

Op de Cd-rom staan foto collecties van Bart Peters, Gijs Brefeld, Markus Tesker  en van andere fotografen en filmers. Van de 90 minuten video is op de Cd-rom ongeveer 50 minuten aan video verwerkt.

De videoband zelf bestaat uit twee delen en twee voorfilmpjes over Metelenland en de MBS in Haaksbergen.

Deel 1 gaat over de geschiedenis en deel 2 over de wederopbouw. De Cd-rom en videoband geven een beeld van meer dan 125 jaar geschiedenis rond en om deze spoorlijn. Aspecten zoals techniek, arbeidsituaties, de twee wereld-oorlogen en de veranderende maatschappij zijn onderwerpen die terug te vinden zijn.


De DVD versie van de video en CDrom is voorlopig nog niet beschikbaar.

Inhoud videoband (totaal 90 minuten):
museum Metelenland 4 minuten
Museum Buurtspoorweg in Haaksbergen 4 minuten
Deel 1, de geschiedenis 41 minuten
Deel 2, reactivering spoorlijn E-G 41 minunten
Enschede-Gronau, een bijzondere spoorlijn


Het eerste deel van de video gaat over de geschiedenis van deze spoorlijn.
u krijgt aan de hand van foto's, film en video een overzicht van alle belangrijke activiteiten rond en om deze spoorlijn. De video en Cd-rom zijn voorzien van een goede en duidelijk uitleg.


Enkele beeldfragmenten uit het eerste deel:


fragment uit film van 1927

Film van Heek 1950

Foto uit 1930

Film uit 1964

Foto botsing 1964

Foto Glanerbrug 1974

Naast de foto's hebben we ook veel filmmateriaal kunnen verwerken. Hieronder een overzicht:

  • Een feestelijke opening van een spoorlijn in Deventer (ZW 1927)
  • Tram in Enschede (ZW jaren 20)
  • Eerste electrische treinen in Nederland/Enschede (ZW 16mm tussen 1938-1950)
  • Textielindustrie aan het spoor Enschede-Gronau (ZW 16mm rond 1950)
  • Stoomtreinen die aan het rangeren zijn in Gronau (Kleur dubbel8 1965)
  • Goederen en personenvervoer Enschede-Gronau (kleur super8 1969-1979)
  • Goederentreinen naar Enschede (Kleur en ZW16mm 1970-1980)
  • Accu wagens Enschede-Gronau (ZW 16mm1970-1980)
  • Roestrijden (ZW 16mm eind 70-er en begin 80er jaren)
  • Glanerbrug (ZW 16mm 1980)
  • Boreg spoorbus (ZW 16mm 1985)
  • De overwoekerde spoorlijn en vervallen Glanerbeek brug (video 1998-2001)



Deel 2: Het tweede gedeelte gaat over het reactiveren van de spoorlijn.
Alle aspecten van de heropbouw van de spoorlijn zijn terug te vinden in het tweede gedeelte van de video zoals:
Schoonmaken van de spoorlijn
Opbreken baanvlak
sloop glanerbrug
gebruikte machines en materialen
Eérste treinrit
Opening baanvlak op 16 november 2001

Beeldfragmenten uit het 2de deel van de video:

de eerste trein in Enschede

1ste trein over de Glanerbrug

activeren van de seinen (Enschede)

aanmelden in Gronau

een Oost-Duits sein?

geel en rood naast elkaar



Een Nederlandse en Duitstalige versie

De Cd-rom en video band zijn Nederlands en Duitstalig dankzij de samenwerking met Bahnhofsmuseum Metelen .

Hieronder enkele foto's en fragmenten uit de video:

Het Museum heeft een unieke verzameling van uniformen die meer dan 100 jaar geleden werden gebruikt.

Na een uren lange discussie van experts of de kraan wel goed stond, kon de 50 ton wegende brug door een enorme kraan van de vrachtwagen worden getild.
Hoog in de bomen hangt de 25 meter lange zware brug. Enkele takken van de bomen moeten helaas bezwijken onder het zware gewicht. Op het hoogste punt breken grote takken en vallen op de brug.
De brug op zijn plek geplaatst. De nieuwe brug is een feit. Over een aantal maanden zullen de eerste treinen hierover rijden.
Diep verscholen onder het gras vond Bart Peters tijdens de filmwerkzaamheden een oud stukje spijkerspoor. Dit spoor liep vroeger van Gronau naar Glane. Van daaruit kon men verder naar Losser of Oldenzaal. Vanuit Oldenzaal kon men dan nog weer verder reizen naar Denekamp. Omdat dit spoor ook een verbinding had richting Glanerbrug vormde het een driehoek op het spoor Enschede-Gronau. Interessant genoeg om daar zeken wat aandacht aan te schenken. Het afgebeelde stukje spoor is waarschijnlijk ouder dan 100 jaar. Volgens Bart Peters was het eerst een industrie spoorlijntje voordat de lijn naar Glane werd doorgetrokken.
Stoomtrein bij de Esmarke rondweg
Deze foto uit begin van deze eeuw is gemaakt vanaf de brug bij de zuid Esmarke rondweg. Links is een oude steenbakkerij te zien en oude telefonie masten.
Laatste stukje van het oude rail
Het allerlaatste stukje oud spoor naar Enschede wordt midden juli opgeruimd in Gronau. (fragment uit de video).
De trein naar Münster
vertrekt uit Gronau. Nu rijdt deze trein ook door naar Enschede.

Ook voor de spoorwegliefhebbers

De Cd-rom bevat veel historisch materiaal uitgelegd door trein en spoorliefhebbers. Ook een volledig overzicht welke machines er werden gebruikt voor de aanleggen van het nieuwe spoor. En natuurlijk het verhaal van de mensen die de spoorlijn hebben aangelegd.


Het lassen van
	
	
	 de Rails
Videofragment: Thermietlassen. Een groot deel van het spoor werd electrisch gelast, maar sommige stukken rail werden met een thermietlas met elkaar verbonden.
Enkele interessante links van instanties en personen en organisaties die betrokken zijn bij de productie:

Bart Peters (spoorzoeker) Spoorzoeker-homepage
Bahnhofsmuseum Metelen Bahnhofsmuseum Metelen


Bestellen via internet

Prijs: 15 euro (3,50 euro voor verzending)Bestel informatie

De prijzen op deze pagina gelden alleen bij bestellingen via internet.

Romke Schievink, maart 2002.
(update mei 2004)